Camion portacontainer usati

Camion portacontainer è un veicolo da carico destinato al trasporto dei container standard da 20 piedi (TEU) sulle autostrade di comune utilizzo.La base di tale camion è progettata per poter trasportare container, silos, nonché altri tipi di imballaggio e carichi, le dimensioni dei quali corrispondono all’equivalente standard di un venti piedi. Questo gli permette di movimentare il carico tra camion e trasporto marittimo o ferroviario direttamente.

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peso lordo26000 kg, euro - 5
03/2011 429755 km 428 HP € 40.900,00≈ US$ 46.287,00
Austria, Ardagger Stift
peso lordo35500 kg, euro - 3
08/2002 1077300 km 480 HP € 22.900,00≈ US$ 25.916,00
Paesi Bassi, Vlissingen
07/1990 169500 km 282 HP € 16.500,00≈ US$ 18.673,00
Belgio, Peer
peso lordo26000 kg, euro - 3
02/2004 693000 km 409 HP € 11.990,00≈ US$ 13.569,00
Germania, Hamburg
peso lordo26000 kg, euro - 5
04/2006 649000 km 399 HP € 16.990,00≈ US$ 19.228,00
Germania, Hamburg
peso lordo26000 kg, euro - 5
11/2010 648821 km 402 HP € 25.900,00≈ US$ 29.311,00
Germania, Regensburg
peso lordo18600 kg, euro - 5
05/2008 171000 km 250 HP € 34.750,00≈ US$ 39.327,00
Paesi Bassi
peso lordo19000 kg, euro - 3
07/2003 863000 km 460 HP € 12.900,00≈ US$ 14.599,00
Paesi Bassi, EDE GLD
euro - 5
2008 1100000 km 400 HP € 25.000,00≈ US$ 28.293,00
Paesi Bassi, Apeldoorn
peso lordo27000 kg
03/2008 297000 km 435 HP € 24.900,00≈ US$ 28.179,00
Norvegia, Oslo
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euro - 5
01/2011 717824 km € 39.900,00≈ US$ 45.155,00
Paesi Bassi, Vuren
V=40.8 m3, euro - 3
11/2004 1041808 km € 9.900,00≈ US$ 11.204,00
Slovacchia, Levice
euro - 2
1999 285000 km 290 HP € 8.500,00≈ US$ 9.619,00
Paesi Bassi, Apeldoorn
peso lordo35500 kg, euro - 3
2005 1035257 km 430 HP da concordare
Paesi Bassi, Hoornaar
peso lordo16000 kg
04/2001 594000 km 250 HP € 4.250,00≈ US$ 4.810,00
Paesi Bassi, EDE GLD
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Camion portacontainer è un veicolo da carico destinato al trasporto dei container standard da 20 piedi (TEU) sulle autostrade di comune utilizzo.

La capacità di carico massima per i camion portacontainer si aggira intorno a 18000-35000 kg. Il telaio di solito ha due o quattro assi con le formule della trazione più diffusa: 6х2 e 8х4. La base di tale camion è progettata per poter trasportare container, silos (container-cisterna), nonché altri tipi di imballaggio e carichi, le dimensioni dei quali corrispondono all’equivalente standard di un venti piedi: circa 20 piedi (6,1 m) di lunghezza e 8 (2,44 m) piedi di larghezza. L’altezza standard ammonta ai 4 piedi e 3 pollici (1,3 m) fino ai 9 piedi 6 pollici (2,9 m); l’altezza più diffusa è 8 piedi 6 pollici (2,59 m).

Il peso generale massimo del container carico nel TEU standard non deve superare i 24000 kg, il che tenendo conto la grande capacità di carico dei tanti di questo veicoli, permette di sfruttare i portacontainer anche far parte d’autotreni con il rimorchio portacontainer.

L’utilizzo delle taglie standard per gli imballi trasportati permette di movimentare quest’ultimo tra camion e trasporto marittimo o ferroviario direttamente, il che velocizza e facilita nella maniera notevole i lavori di carico e scarico. Durante questa procedura se sorge la necessità, il contenuto di un container può essere scaricato o caricato nello stesso modo in cui si carica o si scarica un semplice furgone trasporto merci.

I cassoni di alcuni portacontainer sono dotati di accessori supplementari da binari e sistemi idraulici di autoribaltamento, che rende questi veicoli ancora più versatili per risolvere i più svariati compiti di trasporto.

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